จะมาไทยไหม Mercedes‑Benz C300de Diesel Plug‑in Hybrid

จะมาไทยไหม Mercedes‑Benz C300de Diesel Plug‑in Hybrid

หลังจากที่ทาง Mercedes-Benz ประเทศไทยได้ทำตลาดรถยนต์ Plug‑in Hybrid หลายรุ่นเมื่อปี 2016 เช่น C350e, S500e และ ในปี 2017 ได้แก่ รุ่น E350e

ซึ่งสำหรับ C-Class C350e W205 นั้น ในแง่ยอดขาย ถือว่าค่อนข้างประสบความสำเร็จพอสมควร

C350e ที่มีจำหน่ายในประเทศไทยจะมี 4 รุ่น ย่อย คือ C350e Avantgarde / C350e Exclusive / C350e AMG Dynamic / C350e Estate AMG Dynamic

 

เจ้า C350e ทั้ง 4 รุ่นย่อยเครื่องยนต์เดียวกัน คือ เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 1,991 ซีซี. เทอร์โบเดี่ยว พละกำลัง 211 แรงม้า ที่ 5,500 รอบ/นาที แรงบิด 350 นิวตัเมตร ที่ 1,200 – 4,000 รอบ/นาที ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าที่สามารถสร้างพละกำลังได้ 82 แรงม้า แรงบิด 340 นิว ตันเมตร

ทั้งเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้า รวมพละกำลังได้ 279 แรงม้า แรงบิด 600 นิวตันเมตร เกียร์อัตโนมัติ 7 จังหวะ 7G-Tronic Plus + Paddle Shift ปล่อย CO2 54 กรัม/กม. ความจุถังน้ำมัน 50 ลิตร พร้อมช่องชาร์จไฟ Plug-in Hybrid แบตเตอรี่ 6.38 kWh สามารถวิ่งใน EV Mode ความเร็วสูงสุดได้ 130 กม./ชั่วโมง

ในช่วงตั้งแต่เดือนกันยายนปี 2018 จนถึงปัจจุบัน Mercedes-Benz ประเทศไทย เลิกทำตลาดรุ่น C350e และนำเครื่องยนต์ดีเซลมาใส่ C-Class Facelift ขาย รุ่น C220d โดยจะมีให้เลือกเพียงขุมพลังเดียวไปจนกว่ารุ่น Plug-in Hybrid ใหม่อย่าง C300de จะมาถึงเร็ว ๆ นี้ (กลางปี 2019)

 

มาดูสเปค Mercedes‑Benz C300de Diesel Plug‑in Hybrid ที่เยอรมันกัน

C300de ถือว่าเป็น plug-in-hybrid เจเนอเรชั่นที่ 3 จาก Mercedes-Benz ยังคงใช้กำลังจากเครื่องยนต์เดิมแบบ ดีเซล 4 สูบ แถวเรียง 2.0 ลิตร รหัส OM 654 + มอเตอร์ไฟฟ้า ที่ให้ทั้งความนุ่มนวลและพละกำลัง มีกำลังสูงสุด ที่ 143 กิโลวัตต์ หรือ 194 แรงม้า แรงบิด 400 นิวตันเมตร และทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าที่สามารถสร้างพละกำลังได้ 90  กิโลวัตต์ แรงบิด 440 นิวตันเมตร ทั้งเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้า รวมพละกำลังได้ 225 กิโลวัตต์ รวมพละกำลังได้ 306 แรงม้า แรงบิด 700 นิวตันเมตร ที่ 1,400 รอบ/นาที  จับคู่เกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะ 9G-TRONIC 9-speed ขับเคลื่อนล้อหลัง ตัวเลขจากโรงงาน อัตราเร่ง 0-100 km/h ใน 5.6 วินาที ความเร็วสูงสุด 250 กิโลเมตร/ชั่วโมง อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 1.6 ลิตร /100 กม. เท่านั้น และปล่อยก๊าซ CO2 42 กรัม/กิโลเมตร

Plug-in diesel hybrid ใน C-Class ใหม่นี้ ใช้แบตเตอรี่ Lithium-ion แบบใหม่ความจุ 13.5 kWh โดยใช้เวลาชาร์จเพียง 1.5 ชั่วโมง ด้วย Wallbox และเมื่อใช้สายชาร์จที่ให้มากับรถ จะใช้เวลาชาร์จประมาณ 5 ชั่วโมง สามารถขับด้วยพลังงานไฟฟ้าล้วน EV Mode ใช้กำลังจากมอเตอร์ไฟฟ้า 100% สามารถขับเคลื่อนได้ไกล 57 กม. และ ความเร็วสูงสุดในโหมด EV ทำได้ 130 กม./ชั่วโมง โดยไม่ปล่อยมลภาวะเลย (zero emissions)

เมื่อเทียบกับรุ่นเดิม C350e ให้พละกำลังรวมเพิ่มขึ้น 9 แรงม้า, ประหยัดเชื้อเพลิง และ ปล่อย CO2 ต่ำลง แบตเตอรี่มีความจุเพิ่มขึ้น 7.12 kWh, ขับด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าได้ไกลขึ้น ประมาณ 50 %

 

 

เทียบกันชัด ๆ ระหว่าง C300de / C350e / C220d

C300de C350e C220d
เครื่องยนต์ เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ แถวเรียง รหัส OM 654 เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ แถวเรียง เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ แถวเรียง รหัส OM 654
ขนาด (ซีซี.) 1,950 1,991 1,950
เครื่องยนต์กำลังสูงสุด (hp at rpm) 194 แรงม้า ที่ 3,800 รอบ/นาที 211 แรงม้า ที่ 5,500 รอบ/นาที 194 แรงม้า ที่ 3,800 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด (Nm at rpm) 400 นิวตันเมตร  ที่ 1,600-2,800 รอบ/นาที 350 นิวตันเมตร ที่ 1,200 – 4,000 รอบ/นาที 400 นิวตันเมตร ที่ 1,600 – 2,800 รอบ/นาที
กำลังระบบมอเตอร์ไฟฟ้า (kW) 90 กิโลวัตต์ 60 กิโลวัตต์
เครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้า (hp ) 306 แรงม้า 279 แรงม้า 194 แรงม้า
รวมแรงบิดสูงสุด (Nm) 700 นิวตันเมตร 600  นิวตันเมตร 400 นิวตันเมตร
0-100  กม./ชม. 5.6 วินาที 5.9  วินาที 6.9  วินาที
ความเร็วสูงสุด กม./ชม. 250 กม./ชม.  250 กม./ชม.  250 กม./ชม.
ความเร็วสูงสุดด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า มากกว่า 130 กม./ชม. 130 กม./ชม.
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน (l/100 km) 1.6 – 1.4 Column 2 Value Column 3 Value
อัตราการปล่อย CO2 42 – 38 / km.  54 g. / km. 122 g. / km.
ความจุแบตเตอรี่ (kWh) 13.5 กิโลวัตต์ 6.38 กิโลวัตต์
Combined electrical consumption (kWh/100 km) 18.7 N/A
วิ่งด้วยระบบไฟฟ้าล้วน (km) สูงสุด 57 กม. สูงสุด 31 กม.
เกียร์ 9G-Tronic 7G-Tronic Plus 9G-Tronic

 

เมื่อดูจากตารางแล้วจะเห็นได้ว่า C300de ดีกว่าทั้งในเรื่องพละกำลัง ที่มีแรงม้ารวมสูงสุดที่ 306 แรงม้า อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. เพียง 5.6 วินาที และยังประหยัดพลังงานด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า แบบเสียบปลั๊ก ที่วิ่ง EV mode ไฟฟ้าล้วนได้ถึง 57 กม. เลยทีเดียว เพียงพอกับการใช้งานประจำวัน ต้องมาลุ้นกันว่าถ้าเจ้า C300de Diesel Plug‑in Hybrid มาทำตลาดในไทยแล้วสเปคจะเป็นอย่างไร

By |2019-05-17T23:12:24+07:00May 15th, 2019|Blog, News|